厦门公交集团
更新迭代 驶向幸福下一站
2020-10-15 00:00来源:厦门日报

  

2010年,清洁能源CNG公交车正式上路运营。

  2008年,厦门快速公交(BRT)投入运营。这是全国首条拥有全程专用道的公交系统、全国第一个实现全程高架桥的公交系统、全国第一个实现无缝换乘的公交系统。

  经济特区建立40年来,厦门的发展和进步,厦门公交是最直接的见证者之一。

  从四条线路到现在的378条线路(含BRT);从纸质月票到扫描支付再到票务联动;从路上公交到空中公交(BRT)……厦门公交事业发生了翻天覆地的变化,老百姓享受到越来越方便、舒适的公交服务。

  厦门最早的公交车出现在厦门经济特区建立前的20多年,4辆烧着木炭行驶的木质公交车出现在街头,不久,铝皮车出现了,此后取而代之的是由两节车厢衔接在一起的铰链式通道车。厦门经济特区建立后,老旧的通道车很快被新型公交车取代,柴油、油电混动、液化天然气、纯电公交车先后出现。目前,公交集团共有在营公交车3850台(包括BRT车辆),其中,新能源公交车2729台,占在营公交车数量的70.88%。

  颜值提升,内在也不断更新。从最开始的4条公交线路,到如今所有交通枢纽、产业园区、校区、3A级以上景区

  和万人以上居住区都开通了公交线路;“村村通公交”工作的落地实施,让公交车开进全市147个建制村。社区公交、公交专线、定制公交、高峰线路、进出岛大站快线、节假日专线、铛铛车旅游专线、厦门约巴、园区公交等服务产品,满足市民出行个性化需求。截至目前,全市共有公交站点近3400个,基本覆盖岛内外可设站地点。

  去年7月,移动支付覆盖所有厦门公交线路;去年8月,红色小巧的公交车厦门约巴正式上线运行,成为早晚高峰时段常规公交的“小帮手”、平峰时段创新的“网约巴士”;今年9月,首个智能驿站落地厦门海沧,乘客通过消费获乘公交,实现“票务联动”……如今,市民只需带着一台手机,就能走遍厦门的每个角落。

  40年过去了,厦门公交事业发展依旧在路上,更新迭代的公交车不断向前奔跑,驶向厦门城市发展更好的明天。

  见证

  ▲如今,厦门的大街小巷都有公交车的身影。(本报记者 王协云 摄)

  ▲2019年8月,厦门约巴正式运营,为厦门市民带来定制化出行服务。 (本报记者 王协云 摄)

  印记

  1957年

  厦门最早的公交车——木质公交车于1957年投用。4部公交车都是木头做的,木车厢、木座椅、烧木炭……这些公交车均由美国20世纪30年代的雪佛兰、小道奇及福特货车改装而成,可容纳40多人。

  1968年

  第二代公交车——铝皮车。

  1970年

  第三代公交车——铰链式通道车于1970年登场。乘客不断增多,单节公交车已满足不了运力需求。通道车长15米,两节车厢,中间有衔接通道,两头上客,中间下客。

  1995年

  随着汽车工业的不断发展,1995年起,厦门公交车出现烧柴油的空调车型。

  ▲以前的厦门公交车实行人工售票,市民凭车票乘车,每辆公交车都配有一名售票员。

  ▲厦门第一代公交车驾驶员与公交车合影。

展开阅读全文

责任编辑:金肖