国庆假期不停工
海沧疏港通道预计本月通车
系目前全国最大断面地下互通立交隧道
2022-10-04 00:00来源:厦门日报

  工人在海沧疏港通道蔡尖尾山2号隧道进行沥青摊铺作业。(本报记者 王协云 摄)

  本报讯(记者 谢嘉迪) 铆足劲力加油干,国庆假期不停工。昨日,海沧疏港通道沥青面层摊铺工作正式通过亚洲最大隧道断面节段——蔡尖尾山2号隧道B匝道节段,预计本月8日前完成所有沥青面层摊铺,本月中旬项目主线正式通车。

  海沧疏港通道工程项目上跨新阳隧道及地铁2号线,与芦澳路(马青路-翁角路段)工程在蔡尖尾山体内交叉,并设4条匝道相交连接,最大开挖面积为421.73平方米,是目前全国最大断面地下互通立交隧道。

  昨日上午,蔡尖尾山2号隧道内,压路机轰鸣声、施工吆喝声交织一片;三辆沥青摊铺车并驾齐驱,路面面层沥青铺设一次成形,经过四个多小时作业,顺利通过项目最大断面。

  按照设计,蔡尖尾山2号隧道的路面结构将铺设下层、面层两层沥青,分别厚7厘米和4厘米。面层为SMA阻燃改性沥青,具有耐高温、防滑、低烟特性,铺设后将大大提高隧道内行车的安全性和舒适性。

  “此次铺设,我们还投用了国内自主设计制造的超大型中大摊铺机,其熨平板安设防离析装置,可以根据现场铺设宽度进行随机调整。项目全线面层摊铺,除加宽段外,均可实现一次成形,减少了反复铺设的时间成本浪费。”据施工单位大成工程建设集团有限公司项目书记郑永龙介绍,目前项目每日可完成铺设1.5公里,整体铺设效率至少提升了20%。

  从地图上看,海沧疏港通道穿山越岭,以几乎一条直线的姿态,将海沧隧道和厦蓉高速连接。它截弯取直,完善了我市“两环八射”快速路网系统,有效打破岛城藩篱,为厦门拓展发展新空间打开了通途。

  【项目概况】

  海沧疏港通道示意图

  全长5.3公里

  设计时速80公里

  海沧疏港通道工程整体呈东西走向,起于海新路互通立交,终于在建的马青路吴冠互通,路线全长5.3公里,按城市主干道标准建设,双向六车道,设计时速80公里。

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