10月1日至6日

　　厦门港务控股集团所属码头干线船舶作业130艘次，完成集装箱吞吐量近15万标箱

　　知名航商

　　接踵而至

　　马士基

　　地中海航运

　　长荣海运

　　阳明海运

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　　“带货王”

　　接连靠泊

　　“地中海古尔松”轮

　　“地中海处女座”轮

　　“地中海迪特”轮

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　　▲4日，大型集装箱船“地中海迪特”轮靠泊嵩屿集装箱码头。

　　▲厦门港桥吊争分夺秒装卸作业。（本组图/本报记者 王协云 摄）

　　本报讯（记者 汤海波 通讯员 龚小婉）国庆假期，厦门港马力全开，集装箱业务表现出强劲发展势头:马士基、地中海航运、长荣海运、阳明海运等知名航商的集装箱船接踵而至，产业链、供应链保持稳定畅通，国际一流营商环境凸显。

　　生产数据显示，10月1日至6日，厦门港务控股集团所属码头干线船舶作业130艘次，完成集装箱吞吐量近15万标箱。连日来，“地中海迪特”轮（MSC DITTE）、“地中海古尔松”轮（MSC GULSUN）、“地中海处女座”轮（MSC VIRGO）等“带货王”接连靠泊厦门港。其中，全长399.9米的“地中海古尔松”轮是全球最大集装箱船舶之一，最大可装载超2.3万个集装箱。

　　繁忙的生产，也考验着厦门港的接待服务能力。国庆假期，各码头开启全速作业模式，桥吊、龙门吊、集装箱卡车等机械设备以及工作人员常态化驻守码头一线，狠抓作业效率和服务水平，确保船、货衔接顺畅不脱节，有力保障港口生产作业高效有序。“巨轮在港，每分每秒都是不小的成本。”厦门港务控股集团相关负责人说，更快的装卸船速度，就意味着更低的运输成本。

　　集装箱运输业务稳中向好，关系着“六稳”“六保”大局。“全球贸易约九成货运靠海运实现，集装箱运输可以说是全球经贸的晴雨表。”厦门港口管理局表示，巨轮连番靠泊厦门港，一方面显示出厦门港十足的发展活力和潜力，另一方面也说明当前全市经济社会运行健康平稳。