▲全新探岳的尾灯呈X造型。

　　▲全新探岳的内饰科技感十足。

　　▲全新探岳发动机。

　　文图/本报记者  高磊

　　凭借在设计、空间、动力方面的卓越实力，一汽-大众探岳自2019年正式推出后便一炮走红，迅速成为紧凑型SUV的新标杆。尽管如此，一汽-大众始终没有忘记持续加强其竞争力，后续还分别推出高性能的探岳GTE和轿跑风的探岳X，组成同级别选择最丰富的产品矩阵。今年8月，全新探岳换新上市，又带来哪些升级？上周，记者进行了深度试驾。

　　设计更高级

　　细节显巧思

　　全新探岳的外观保持了原有车型的轮廓，但设计师通过对细节的修饰，让新车不仅更年轻，还更具辨识度。其中，前脸的改造十分引人注目——分层式设计，“X”型镀铬元素填充结构很是别致；两侧LED大灯组也被融入其中，视觉延伸性进一步增强；下包围则呈现出三段式效果，獠牙式的示宽灯极富冲击力。车尾则采用贯穿式LED尾灯，不仅紧跟潮流，当转向灯开启时，流水的效果也十分绚丽。

　　内饰采用时下最热门的环抱式风格，各式材质搭配错落有致，辅以做工细腻的双缝线设计，档次感尽显。最让记者印象深刻是中控区，它由12英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶数字仪表屏组成，并搭配最新的大众车机系统，提供语音助手、网络互联等功能，科技感十足。不仅如此，探岳还引入了可变色透光饰板，可进行30色调节，进一步营造豪华氛围。

　　空间方面，全新探岳依然保持了“舒适乘坐五个人”的定位。不仅如此，新车还对车内的储物空间进行深度挖掘，如挡把右侧的两个卡槽、中控台下方的储物盒、前门板的储物箱、后备箱折叠挂钩等，不仅数量多、容积大，位置和设计也都非常人性化，可谓相当贴心。

　　动力很平顺

　　驾控有新意

　　全新探岳搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机，匹配7档湿式双离合变速器，共3种动力可选。记者此次试驾的是2.0T高功率版，最大输出功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。虽然是熟悉的“配方”，但依然能感受到它的变化。比如，在市区道路行驶中，全新探岳悄无声息地完成加速动作，要不是看了一眼仪表盘，记者甚至没有发现车辆已接近超速，可见其加速平顺性非常出色。而当需要加速超车时，发动机也能迅速响应，配合换挡速度迅捷的变速箱，推背感十足。

　　一天试驾下来，记者惊喜地发现，全新探岳的驾驶乐趣也有所提升。该车底盘稳健，在过弯时不仅侧倾抑制得很好，方向盘转向反馈也非常丰富，让人大呼过瘾。得益于最新博格华纳第6代四驱系统的搭载，车辆还可根据路况对前后轮进行扭矩分配，实现智能四驱。另外，还提供越野和雪地模式，让全新探岳具备轻度越野的能力，赋予驾驶者多元化的操控体验。

　　值得一提的是，全新探岳还搭载了IQ.Drive智能驾驶辅助、Lane Assist 车道保持、ACC 高级自适应巡航、智能动态大灯辅助等主被动安全科技。试驾当天返程时恰逢夜晚，这些辅助系统各司其职，不仅轻松完成跟车、车道保持的工作，配合新增的IQ.Light智能灯光交互系统，让车辆无惧对向来车的刺眼灯光，令夜间行车更安全。

　　【试驾小结】

　　不可否认，全新探岳依然保留了探岳家族给消费者的熟悉感觉，但它也给记者带来了不少惊喜。作为一汽-大众SUV产品的销量担当，全新探岳产品力再度提升，在同级别中优势明显，并且在保持与老款价格一致的基础上，赋予了消费者更多价值。这对于想要购买一辆既适合日常家用，又满足假期出游的SUV的消费者而言，无疑是一个好选择。