广大驾驶人应杜绝超载、超长、超宽、超高等违法行为，安全驾驶，守法出行。

　

　厦门交警加大对违法装载的整治力度。

　　在近日的整治行动中，厦门交警发现一些大货车，特别是重型牵引车存在超载、超长、超高、超宽等违法装载行为。这些违反装载规定的大货车存在巨大安全隐患，他们就像行走的“定时炸弹”，一旦发生事故，秒变“祸车”。

　　今天，厦门交警对大货车超载、超长、超高、超宽等违法装载行为进行解析，并提醒广大驾驶人安全驾驶，守法出行。相关负责人表示，厦门交警将通过持续加强路面巡逻整治、深入开展交通安全宣传等举措，常态化保持对大货车违法的整治力度，让道路交通环境更加安全。

　　超载害人害己

　　超载现象的发生，多是承运方为了片面追求经济效益。一些涉及拆迁、物流、施工等场所附近，下午、晚间等非高峰时段，经常能看到大货车超载的现象。

　　大货车普遍体型大、重量重，如果还超载，将带来巨大安全隐患。

　　首先，超载会加速零部件老化。超载会使汽车原来的设计数据发生改变，导致紧固螺丝脱落、铆钉松动、整体车架变形、橡胶塑料件老化等，最终可能影响车辆操作导致事故发生。

　　其次，加剧轮胎的磨损，发生爆胎。如果长期超载行驶，车辆轮胎压力变大，容易导致轮胎变形甚至爆胎，继而发生交通事故。

　　再次，超载影响车辆的操纵性能。超载会造成转弯时离心力增大，从而影响车辆行驶的稳定性，速度较快的车辆在转向或者转弯时，容易发生侧翻事故。

　　此外，超载降低制动性能，增长非安全区距离。超载车辆由于重量增加，惯性加大，因此制动距离会比没超载的车辆制动距离更长。制动距离的延长，往往会造成驾驶人刹车不及，无法及时避开一些突发情况，从而导致车祸的发生。

　　最后，超载车辆还会严重破坏公路、桥梁等公共交通设施，对其造成灾难性的打击。这也造成了另一种行驶危险。

　　超长、超宽、超高隐患大

　　载货长度、宽度、高度超过规定限度是大货车常见的违法装载现象，存在诸多安全隐患:

　　首先，会遮挡驾驶员视线。大货车本身就存在盲区大的问题，如果装载的货物超长超宽超高，很容易遮挡后视镜的可视空间，导致更多盲区产生，更容易诱发交通事故。

　　第二，会挤占车道。超长货车在转弯时，超长部分会伸出到隔壁车道，影响隔壁车道的车辆通行。这种让隔壁车辆驾驶人“始料不及”的情况，极易导致交通事故发生。

　　第三，容易发生遗撒，危害道路安全。超长货车因为货物超出车体一部分，如果加固不到位或者被其他车辆剐蹭到，很容易发生遗撒，突然洒落或者是不及时处理的道路遗撒物，会给其他车辆带来极大危险。

　　更需要大家注意的是，大货车超高的危害也非常大。货物高出车体，不但会导致车辆重心上移，容易诱发翻车事故，增加大货车运输风险，而且在很多道路尤其是隧道、大桥等，有限高的情况下，超高载货车辆很容易出现剐蹭或者被卡在桥上、限高杆下的情况，引发道路拥堵。根据法律规定，重型、中型货车、半挂车载物高度从地面起不得超过4米，集装箱货车的高度不得超过4.2米，其他载货的机动车载物高度不得超过2.5米。

　　路遇红色“月牙”请远离

　　近期，厦门岛内外共有48个路口的地面施划红色月牙状的“右转危险区”，其主要作用就是提醒过往的非机动车及行人，在通过此区域时如遇大型车辆右转要避让，切勿在危险区域逗留；同时提醒大货车转弯时应控制车辆的速度，并加强观察，做到“一停二看三通过”。

　　据了解，大货车体型大、轴距长、质量重，驾驶员行车时存在“视线盲区”，加之转弯时的“内轮差”，小车、非机动车、行人在大货车周边活动时，稍有不慎，就可能导致意外发生。

　　那么，什么是盲区和内轮差呢？

　　由于大货车轮胎大、驾驶室高，驾驶员在借助外后视镜或直接通过车窗观察侧面路况时仍存在看不到的区域，这就是盲区。所谓“内轮差”，是指大货车转弯时前内轮转弯半径比后内轮转弯半径小，前后轮转弯圆弧线形成的一个弯月形区域。这个弯月区域俗称“死亡弯月”，站在这个区域里的行人非机动车、如果没有与大货车车身侧面保持足够的安全距离，就会导致车前轮安全通过其身边，车后轮却剐蹭碾压到他们的危险情况。大货车车身越长，方向盘打得越多，形成的内轮差范围就越大。

　　厦门交警提醒，无论是行人、非机动车还是小型车辆，都应该正确认识大货车盲区和内轮差危害，与大货车保持足够的安全距离，不争不抢，主动礼让，确保安全。

　　【提醒】

　　若发现交通肇事逃逸、酒驾醉驾、机动车严重超员超载、违法改装等七类十五项严重道路交通安全违法行为，请拨打110或12123电话，或到各辖区交警大队办公场所举报。经查证属实的，将获得150至10000元不等的现金奖励。