本报讯（记者 谢嘉迪 通讯员 张心怡）近日，新324国道（灌新路-凤南七路段）提升改造工程坂头立交以东段竹仔坑隧道左洞顺利进洞施工。这是整个标段首个进洞施工的隧道，标志着管段内隧道工程进入全面施工阶段。

　　新324国道提升改造工程起于旧324国道（坂头立交），终于规划凤南七路，线路全长6.3公里。其中，竹仔坑隧道左洞全长1627米，洞口存在189米的浅埋段，最小覆盖层仅约2米，施工风险系数高，且与既有隧道中间岩柱最小厚度小于12米，加上出口段岩体易破碎坍塌，施工难度非常大。

　　为了啃下这块“硬骨头”，中交三航局项目部人员多次召开施工专项会议探讨进洞方案，最终确定采用超前长管棚预注浆加固松散土体，在洞口小净距段采用环形开挖预留核心土法进行施工，采用人工配合小型机械开挖的方式，同时在进洞过程中加强对既有隧道的监控量测，加大监测频率，为顺利进洞施工提供了有力的技术保障。

　　昨日上午9时许，随着一声汽笛鸣响，挖掘机朝洞内挺进，项目隧道工程正式展开。作为福建普通国省干线公路网“八纵十一横十五联”中纵二线的重要一段，新324国道承担着加快厦门岛外东西向货运物流的重要职责。项目建成后，将进一步优化路网结构布局，引导市域间过境交通和岛外工业集中区货运交通沿城市外围通行，对纵深推进厦门跨岛发展、加快闽西南协同发展区建设具有重要意义。