鼓浪屿内厝澳码头扩建工程顺利完工
“大肚”能装
■ 力争明年上半年投用 ■ 原来仅能停靠2艘30米级别客船,以后可多停靠2艘40米级别客船
2022-11-29 00:00来源:厦门日报

  ▲鼓浪屿内厝澳码头扩建工程(左侧)已顺利完工,预计明年上半年投用。

  本报讯 (文/图 记者 汤海波 通讯员 张江波 徐鹭清)厦门鼓浪屿内厝澳码头扩建工程日前已顺利完工,目前正在办理竣工前各专项验收,或于明年上半年正式投用。届时,该码头的承载能力与服务质量将双双提升,进一步增强厦门湾水上客运及休闲娱乐交通保障能力。

  据悉,扩建后的内厝澳码头不仅旅客保障能力有所见长,靠泊、候船的能力也有较大提升。厦门轮渡有限公司介绍,内厝澳码头扩建工程涉及候船平台扩容和趸船泊位提升,原先该码头只有一座长60米、宽14米的趸船,仅能停靠2艘30米级别的客船,如今又新建了一座长80米、宽14米的大趸船,可在原有基础上多停靠2艘40米级别的客船,不仅优化了船舶的待泊空间,同时还能保证趸船坞修时航线的正常运行。

  新建的这座编号为“闽厦门趸0035”的趸船,是目前厦门轮渡所属最大的趸船。它在设备安装的诸多小细节上下了功夫,并且专门设立了防溢油应急物资库,安全设施配置更高、功能更加齐全,服务保障能力也更强。

  据了解,目前海沧嵩鼓码头、鼓浪屿三丘田码头等也在推进“扩容”建设,目的均是为了完善码头基础设施和服务功能,从内到外提升服务质量,进一步提升鼓浪屿旅游品质。

  水上客运是厦门港的特色和优势。厦门港口管理局表示,厦门素有“海上花园”之称,水上客运市场有很大发展潜力,接下来还将系统谋划,充分挖掘滨海旅游资源,持续推进我市水上客运基础设施建设和航线优化,营造安全有序的水上旅游客运环境,打造以水上旅游为主、兼顾跨岛通勤的厦门湾水路交通现代化运输体系,为厦门港口高质量发展、更高水平建设“两高两化”城市贡献力量。

  【点击】

  内厝澳码头

  扩建工程

  ●时间:2020年9月启动

  ●内容:

  涉及候船平台扩容和趸船泊位提升

  新建一座长80米、宽14米的大趸船

  ●目的:提升码头的承载能力与服务质量

  【名片】

  内厝澳码头位于鼓浪屿的西北侧,运营往来于国际邮轮中心厦鼓码头、第一码头与海沧嵩鼓码头的多条航线,自2012年开通运营以来,逐渐成为服务厦鼓、嵩鼓轮渡航线的“主力军”,承担市民、游客乘船进出鼓浪屿的疏运任务。2020年9月,该码头启动扩建工程。

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