文、图/本报记者 刘婉如

　　作为吉利全新旗舰级车型——博越L在上市前就吊足了胃口，从车型发布、赛道试驾、正式发布到正式销售，战线拉得很长，营销节点密集，这足以窥见吉利对于这款新车的重视程度。基于CMA架构打造，搭载高通骁龙8155芯片，配备NOA高阶智驾，拥有最新最全技术的博越L能否助力吉利汽车“重回紧凑级SUV第一阵营”？上周，记者试驾了这款新车。

　　数字造型  有传承够创新

　　第一眼看到博越L会被它的气场所吸引，用“科幻”来形容它的外观一点也不为过。相较老款博越的中庸造型，博越L高度还原概念车“数字交响科技美学”的设计，年轻又充满科技感。前脸传承吉利家族“涟漪”的设计理念，线条与光影结合，呈现出脉冲、射线等无限结构元素，搭载的粒子射线LED灯组由182颗LED组成，贯穿车头，让车头拥有变化万千的魔力，极具运动张力。侧面潮汐流转腰线设计，带来流动感。尾部大刀阔斧的设计与车头呼应，数字箭矢LED贯穿尾灯由290颗LED组成，点亮后鲜红通透，横贯车尾，在车流中识别度极高。从各种设计细节不难看出，博越L就是冲着年轻消费群体的审美喜好设计的，既有传承，又足够青春。

　　智能空间 人性化体验

　　坐进车内有种坐进未来战舰的既视感。博越L全车采取人性化交互理念，握感极佳的多功能方向盘，物理按键设计清晰，与抬头显示仪组成便捷的操作组合。13.2英寸超大中控竖屏盘踞C位，与简洁的车内线条融合为一体，未来感一触即发。该系统搭载高通骁龙8155芯片、吉利银河OS Air版车机，触屏反应丝滑流畅，与平板电脑的体验别无二致。而车辆的一切操控都融合在这块屏幕上，包括软硬件的设置、驾驶模式切换、娱乐系统和导航系统等等，菜单简单易用，上手很快。

　　值得一提的是，博越L还花了很多小心思在氛围感的打造上。头枕音响具独立声源，将导航与娱乐分开；光影墨镜遮阳板既时尚又实用，白天黑夜都能发挥功用；环绕式情感光幕能够模拟声纹、呼吸、流水等表达情感，还会跟着音乐律动，让人机互动变得真实、具象。

　　空间方面，定位为紧凑级SUV的吉利博越L拥有4670/1900/1705毫米的长宽高和2777毫米轴距，后排乘坐感受十分宽敞，头部和腿部空间都绰绰有余，不显局促。Air-sofa超感座椅兼顾运动与舒适性，手感顺滑柔软，承托性也很不错，十分舒适。

　　澎湃动力 随传随到

　　基于吉利CMA架构打造的博越L拥有出色的驾驶质感，兼顾舒适性和运动性。本次记者试驾的为2.0T顶配版本，最大功率160千瓦，最大扭矩325牛·米。实际驾驶过程中，无论起步加速还是途中超车，澎湃动力都能随传随到，加上稳定的底盘调教，开起来十分过瘾。此外，博越L还提供1.5T及雷神混动Hi·F动力系统可选，满足消费者的不同用车需求。

　　智能辅助系统也是博越L的一大亮点。该车搭载L2级别的安全辅助驾驶系统，能实现紧急转向避撞辅助、城市预碰撞、后方交叉紧急报警、交通标志识别等26项全场景主动安全辅助。此外，选装了NOA高阶智驾辅助系统后，车辆还可实现高速/高架场景下，由A点到B点的智能辅助驾驶。

　　试驾小结:

　　吉利汽车在博越L的设计和配置上可谓尽心尽力，将最先进的技术，最领先的设计毫不保留地加载到它身上。认真体验下来会真切感受到它什么都不缺，可探索的亮点和细节还很多。在严重内卷的SUV市场，博越L有望助力吉利“重回紧凑级SUV第一阵营”。