面对激烈的竞争，传统的管理模式已经不能适应时代的要求，物流企业需要向数字化方面变革，通过数字化打通业务服务的最后“一公里”。

　　文/厦门日报社全媒体记者 吴晓菁 林婧

　　图/厦门日报社全媒体记者 黄晓珍

　　“我们很幸运，这八年来享受自贸红利，企业业务增长速度稳定，稳居厦门报关行的头阵。”走进厦门旭盈物流股份有限公司（以下简称“旭盈物流”），总经理叶熙第一时间分享了最新数据。

　　旭盈物流的办公室位于厦门自贸片区国际航运中心。叶熙说:“2015年厦门自贸片区成立后，公司就搬过来了，搭上了厦门自贸片区这辆‘快车’后，企业也驶上了发展的‘快车道’。”

　　数据最有说服力。近三年来，旭盈物流的经营收入不断提升，每年营业额保持20%以上的增长速度。2022年公司报关业务超过14万票，是厦门自贸片区揭牌前的三倍，位居行业前三。

　　为什么旭盈物流受到企业青睐？甚至就连深圳、义乌等地的企业也“舍近求远”选择旭盈物流？叶熙给出答案:因为货物从厦门通关，效率更高，费用更低，服务更好。

　　他举例说，以一批出口美国的货物为例，从厦门搭乘“以星弗吉尼亚”轮，相比其他城市，一个货柜可以节省1000美金以上，如果遇到海关查验，不到半天就能完成，及时将货物发出，15天可达洛杉矶。

　　叶熙口中的厦门至洛杉矶航线正是厦门港为服务跨境贸易开通的首条电商快线。这条快线不仅在时效上可以媲美深圳、宁波等城市港口的跨境电商专线，在物流成本上也更低。“我们可以提供最优的物流解决方案，实现通关全流程的各环节紧紧相扣，有效降低企业成本，让货物极速进出。”他说道。

　　2003年创业之初仅有几名员工，如今一路发展，成为厦门拥有上百名物流专业人才的企业，稳稳占据厦门报关企业“第一梯队”。旭盈物流20年发展的历程，是厦门物流行业发展的生动写照，也是厦门自贸片区营商环境不断优化的最佳见证。他感叹道:“得益于厦门促进跨境贸易便利化行动以及厦门自贸片区持续出台的扶持政策，越来越多的进出口企业把厦门口岸当作第一选择，作为物流企业，我们是直接受益者。”

　　“请列出墨西哥最大的五个报关行。”在电脑屏幕前，叶熙和员工正利用ChatGPT精准抓取信息。紧跟数字化步伐，旭盈物流今年启动了ChatGPT企业融合项目。

　　实际上，旭盈物流的数字化探索不止于此。运营三年的视频号开设“通关小课堂”等多个系列节目，通过浅显易懂的形式传播进出口通关知识，总浏览量超过30万次；开通“i旭盈”微信小程序，提供客服咨询、在线报价及物流进度查询等多种服务；打造“数据仓库”，涵盖企业对接、智能关务等更加全面的数字化服务功能。

　　身处厦门自贸片区，创新的基因已经深深融入旭盈物流的“血液”中。叶熙说，面对激烈的竞争，传统的管理模式已经不能适应时代的要求，物流企业需要向数字化方面变革，通过数字化打通业务服务的最后“一公里”。