市民游客在园博苑内乘坐观光小火车。
文/图 本报记者 薛尧
“五一”假期,有16万人次的市民游客走进厦门园博苑。近日有市民拨打968820热线反映,假期在园博苑游玩时,发现园区站点间距比较远,而且观光电瓶车不能招手即停,不方便老人乘坐车辆。也有市民提出,园博苑面积大,有多个岛屿,尤其是夏天天热时,走路确实吃不消,除了观光电瓶车,能不能多一些交通方式?如增加共享单车等,方便游客。就此,记者走访了解情况。
【游客声音】
乘车需要步行较远
“园博苑真的很美,但如果园区内的交通能再便利些,那就更好了。”市民施女士近日接受采访时说,她和家人“五一”期间去园博苑游玩时,由于家人已经70多岁,走不了太远,就买了观光电瓶车票,但当她和家人下车游玩后想乘坐车辆前往下一个景点游玩时,发现观光电瓶车只能在站点停靠,不能在中途招手即停,这导致她和家人需要步行较远的距离才能乘坐上车辆。
“来园博苑游玩的老年人不少,如果站点间距离能缩短些,或者能随时上下车,会给老人带来更多方便。”施女士说。
另外,市民王女士表示,园博苑作为热门景区,是否可以缩短站点距离,或者采用“招手即停”的方式,让市民玩得更加舒心?她建议,可以在园区放一些共享单车,同时降低乘坐交通工具的价格。
【记者体验】
站点间距最长2公里
8日下午1点左右,记者来到园博苑,据工作人员介绍,园博苑陆上面积在3公顷左右,园区内提供3种收费交通方式,包括观光电瓶车、观光小火车、观光自行车。
记者先是购买了观光小火车票,工作人员告诉记者,小火车分别有“1线”和“2线”,每条线路都有4个站点,市民可以在其中任意站点下车,游玩后可继续在该站点上车或前往接下来的任意一站上车,但不能回到上一个站点上车。发车后,记者通过测距软件,测出大多数站点的间距为六七百米,而从“1线”换乘至“2线”时,需要走一条两三百米的通道。值得注意的是,在乘坐“2线”时,第一站至第二站绕了“闽台岛”几乎一圈,行驶路线大约有两公里。
随后记者回到售票厅,又购买了观光电瓶车车票,继续体验。电瓶车行进路线上,站点间距在500米至700米之间,每当到站时驾驶员会口头报站,旅客可以选择下车游玩,而如果想上车,则必须前往途经站点才能乘车。
“园区主展岛,景点很多,但观光电瓶车只停靠园博广场和空明桥两站,前往其他景点都需要步行,走起来确实会比较吃力。”常来园博苑的市民陈先生告诉记者,观光电瓶车并不支持招手停车,如果想游玩得轻松,只能选择电瓶车包车或者骑观光自行车,可是,电瓶车包车价格为每辆车每小时400元,观光自行车的价格为每辆车每小时70元至100元,价格均较贵。
【园区回应】
将研究缩短
站点间距
就市民游客提出的问题,记者联系上园博苑管理方,相关负责人表示,目前站点间距离大约为500米,站点布置也是经过前期大量实地探访,并联合有关部门共同制定的。目前小火车环线还在建设中,完工后线路会途经海洋岛和教育岛,更方便游客参观。
对于市民游客提出的缩短站点间的距离问题,园博苑管理方将联合相关单位进行研究。
园区的观光电瓶车和小火车因为属于大众交通,且考虑到交通安全问题,目前并不能提供招手即停服务。不过,园博苑管理方将联系运营方,根据市民提出的建议,研究让特殊人群更便利的措施。
由于园博苑是封闭园区,目前在园内暂不会增加其他交通方式,建议市民合理规划路程,尽量根据个人情况选择适合自己的路线。