哪吒GT的内饰科技感与运动感兼具。
文/本报记者 高磊
众所周知,跑车大多价格高昂。但随着新能源车的蓬勃发展,电动化让跑车在性能方面变得更容易实现,售价也因此大幅降低。
近日,哪吒汽车就把以往遥不可及的“跑车梦”搬进了现实,推出售价17.88万-22.68万元的哪吒GT。如此实惠的价格,它的产品力如何?
外观设计 时尚且优雅
跑车市场高手林立,但各款车型的定位都有所不同。对GT跑车而言,它要求车辆既要有强悍的性能,还要兼顾日常驾驶的舒适性。
因此,哪吒GT的外观并没有追求过度夸张的比例和细节,而是采用非常舒缓的线条勾勒出车辆的形态,无论从哪个角度看,都是纯正的GT跑车造型。不仅如此,哪吒GT还采用了长前悬短后悬的设计,并通过流畅的大溜背让整车看上去更加优雅。
优雅之余,哪吒GT也不忘突出自己的跑车属性。得益于电动车与生俱来的低重心优势,车辆拥有低趴、宽体的运动化身材。还十分注重空气动力学表现——上翘的小尾翼、空气导流槽、低风阻轮圈、隐藏式门把手等应有尽有,实现最低0.21cd的风阻系数。
拥抱时代 豪华又智能
打开车门,哪吒GT兼具科技与豪华的内饰便映入眼帘。它由真皮、碳纤维、Alcantara等多种豪华材料组成,采用双拼色,搭配17.6英寸的超薄2.5k分辨率中控屏和一体式运动座椅。
与很多新能源车一样,哪吒GT将大部分功能都集成到了屏幕中,只留下驾驶模式、门锁等实体按键。实际体验中,该系统表现出色。一方面,操作流畅,反应速度快;另一方面,除了常用的App外,还拥有云游戏、KTV等功能,进一步丰富使用体验。
乘坐感受也可圈可点,尤其是后排,身高180厘米的记者坐下时还有富余的头部空间。此外,该车前备厢和后备厢提供总共347升的储物空间,可从容装下一大一小两个行李箱。
游刃有余 很快很舒适
哪吒GT提供了单电机版和双电机版可选。此次试驾的双电机版车型最大功率340千瓦,最大扭矩620牛·米。如果使用车辆的“弹射模式”,能在3.7秒内完成0至100公里的加速。
试驾过程中,记者发现哪吒GT的调校不仅足够运动,还拥有媲美豪车的舒适性。
最让人印象深刻的是悬架系统,这套双叉臂和多连杆的组合无论在哪种驾驶模式下,都能把路面过滤得非常舒适。4条米其林PS4轮胎亦表现出色,不仅抓地力强,还有很好的隔音静谧性。此外,哪吒GT还有着相比其他跑车更高的离地间隙,日常驾驶无须担心磕到底盘,损坏车辆。
值得一提的是,此次试驾的哪吒GT双电机版还配备了“赛道模式”,进入该模式后,驾驶员可以自行控制车辆的前后轮动力分配,进一步提升驾驶乐趣。
试驾小结
作为哪吒的第一款跑车,哪吒GT的表现让人惊喜,尤其是厂家工程师并没有被电动车的强悍动力冲昏了头脑,而是遵循GT跑车的设计理念,将哪吒GT打造成一辆既有速度又有风度的跑车,值得称赞。