哪吒GT的内饰科技感与运动感兼具。

　　文/本报记者  高磊

　　众所周知，跑车大多价格高昂。但随着新能源车的蓬勃发展，电动化让跑车在性能方面变得更容易实现，售价也因此大幅降低。

　　近日，哪吒汽车就把以往遥不可及的“跑车梦”搬进了现实，推出售价17.88万-22.68万元的哪吒GT。如此实惠的价格，它的产品力如何？

　　外观设计  时尚且优雅

　　跑车市场高手林立，但各款车型的定位都有所不同。对GT跑车而言，它要求车辆既要有强悍的性能，还要兼顾日常驾驶的舒适性。

　　因此，哪吒GT的外观并没有追求过度夸张的比例和细节，而是采用非常舒缓的线条勾勒出车辆的形态，无论从哪个角度看，都是纯正的GT跑车造型。不仅如此，哪吒GT还采用了长前悬短后悬的设计，并通过流畅的大溜背让整车看上去更加优雅。

　　优雅之余，哪吒GT也不忘突出自己的跑车属性。得益于电动车与生俱来的低重心优势，车辆拥有低趴、宽体的运动化身材。还十分注重空气动力学表现——上翘的小尾翼、空气导流槽、低风阻轮圈、隐藏式门把手等应有尽有，实现最低0.21cd的风阻系数。

　　拥抱时代  豪华又智能

　　打开车门，哪吒GT兼具科技与豪华的内饰便映入眼帘。它由真皮、碳纤维、Alcantara等多种豪华材料组成，采用双拼色，搭配17.6英寸的超薄2.5k分辨率中控屏和一体式运动座椅。

　　与很多新能源车一样，哪吒GT将大部分功能都集成到了屏幕中，只留下驾驶模式、门锁等实体按键。实际体验中，该系统表现出色。一方面，操作流畅，反应速度快；另一方面，除了常用的App外，还拥有云游戏、KTV等功能，进一步丰富使用体验。

　　乘坐感受也可圈可点，尤其是后排，身高180厘米的记者坐下时还有富余的头部空间。此外，该车前备厢和后备厢提供总共347升的储物空间，可从容装下一大一小两个行李箱。

　　游刃有余  很快很舒适

　　哪吒GT提供了单电机版和双电机版可选。此次试驾的双电机版车型最大功率340千瓦，最大扭矩620牛·米。如果使用车辆的“弹射模式”，能在3.7秒内完成0至100公里的加速。

　　试驾过程中，记者发现哪吒GT的调校不仅足够运动，还拥有媲美豪车的舒适性。

　　最让人印象深刻的是悬架系统，这套双叉臂和多连杆的组合无论在哪种驾驶模式下，都能把路面过滤得非常舒适。4条米其林PS4轮胎亦表现出色，不仅抓地力强，还有很好的隔音静谧性。此外，哪吒GT还有着相比其他跑车更高的离地间隙，日常驾驶无须担心磕到底盘，损坏车辆。

　　值得一提的是，此次试驾的哪吒GT双电机版还配备了“赛道模式”，进入该模式后，驾驶员可以自行控制车辆的前后轮动力分配，进一步提升驾驶乐趣。

　　试驾小结

　　作为哪吒的第一款跑车，哪吒GT的表现让人惊喜，尤其是厂家工程师并没有被电动车的强悍动力冲昏了头脑，而是遵循GT跑车的设计理念，将哪吒GT打造成一辆既有速度又有风度的跑车，值得称赞。