长征十号主发动机点火试车，验证了火箭飞行任务对发动机的要求。（图/央视新闻）

　　据央视新闻报道 记者从航天科技集团六院获悉，我国载人登月火箭长征十号的主发动机22日又完成了一次点火试车，验证了火箭飞行任务对发动机的要求，为发动机技术状态固化、产品技术基线确立、可靠性提升提供了有力支撑。

　　此次试车的发动机采用先进的液氧煤油作为燃料，由现役长征五号等新一代运载火箭使用的大推力液氧煤油发动机改进迭代而来，推力达到130吨级。

　　不久前，中国载人航天工程办公室公布了中国载人登月初步方案，计划2030年前实现登月开展科学探索。其后将探索建造月球科研试验站，开展系统、连续的月球探测和相关技术试验验证。试车的这型发动机，就是我国正在研制的长征十号运载火箭的主发动机。

　　已累计完成超过3300秒试车

　　航天科技集团六院165所研究员周献齐表示，发动机试车结果圆满达到了试验要求，考核了发动机的启动、关机以及高工况低工况运行的平稳性。

　　此前，长征十号主发动机已累计完成了超过3300秒的试车，创造了我国百吨级发动机单台试车新纪录。发动机试车就是发动机点火并验证其设计方案合理性和工艺可靠性的过程，这是一型发动机研制和交付等环节中不可或缺的重要一环。

　　据介绍，该发动机在研制过程中，应用了许多新材料、新工艺、新技术，科研人员先后攻克了发动机起动关机时序、发动机大范围连续变推力、发动机长寿命高可靠等关键技术难题，为发动机的下一步研制奠定了坚实的基础。

　　周献齐说，下半年科研人员还将进行若干次的高空模拟试验，以最终确定发动机相关性能和参数。

　　长征十号研制工作正快速推进

　　新一代载人运载火箭长征十号，主要负责将月面着陆器和登月飞船送入地月转移轨道，火箭高度约92米，起飞质量约2187吨，起飞推力约2678吨。

　　航天科技集团一院长征二号F运载火箭总设计师容易表示，目前各项研制工作正在有序快速推进过程中，运载火箭的典型特征是使用了无毒污染的液氧煤油的推进剂，芯级直径5米，捆绑的是5米直径的助推器。

　　为了满足载人登月需求，长征十号运载能力更大，其未来奔月轨道的运载能力为27吨，比长征五号提高3倍多，近地轨道运载能力约为70吨，是长征五号3倍左右。