本报讯 （通讯员 李翔 李响 李钟 记者 谢嘉迪）昨日，新建福州南站客站服务智能管控平台完成调试，标志着宁波至广州高铁福州至漳州段（以下称“福厦高铁”）全线站房建设完成，为年内全线具备开通运营条件打下坚实基础。

　　福厦高铁是我国“八纵八横”高铁网主通道“沿海通道”的重要组成部分，全线共设8座车站，于2021年3月开始建设。其中，福清西、泉港、泉州东、泉州南4座车站为新建车站；漳州站为既有车站改扩建；福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建站场及站房，各站房分别融入当地最具代表性的自然风光、人文精神、历史文化。处处有细节、处处有内涵，充分体现八闽大地山福、水福、人福的浓郁福建特色。

　　项目负责人表示，新建厦门北站可谓“内外兼修”——站房配备了全国高铁站房面积最大的天气感应式智能天窗，感应器可根据天气条件自动启闭，更高效的新风系统以及优异的光照条件，将为旅客候车提供更加智能、舒适的体验。

　　据悉，新建厦门北站由既有站房与新建站房组成，总建筑面积可达到379909平方米，站场规划13台27线。双站房以综合性换乘中心相连，集合地铁1、4号线，公交车、BRT等公共交通接落客区，与南北向地下出站通廊共同发挥“一站式”交通枢纽功能:站城互联互通，短距快速换乘。

　　全线新建和扩建车站、站房、站场计划年内与福厦高铁通车同步投入使用，为沿线老百姓出行提供便利条件。通车后，厦门至福州将从90分钟缩短至50分钟，形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地将形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”，对服务国家“一带一路”建设，推动沿线城市经济社会发展具有重要意义。