文/本报记者  高磊

　　众所周知，四驱系统能为车辆提供更好的性能和抓地力，从而提升在极端天气下的安全性。不过，家用SUV因为要兼顾燃油经济性，鲜有配备四驱系统。但哈弗解决了这一难题，推出了标配四驱系统的新能源SUV枭龙MAX。记者上周试驾了该车。

　　全系四驱  高效又节能

　　相比其他价格在15万-20万元的家用SUV，枭龙MAX的Hi4四驱动力系统无疑是其最大的亮点。该系统由前后两个电机和一个1.5L发动机组成，可让车辆在两驱、四驱模式下切换，实现高效能。此外，还配备了一块19.27千瓦·时的电池，令枭龙MAX的最高纯电续航里程可达105公里，实现日常通勤零油耗。

　　性能方面，该车最大功率205千瓦，最大扭矩585牛·米，百公里加速6.8秒。试驾过程中，得益于Hi4系统的帮助，该车不仅动力响应迅速，还非常的稳，无论是高速并线还是山路驾驶，都能轻松驾驭。而在越野试驾中，枭龙MAX的表现也让人信心十足，Hi4四驱动力系统所产生的强大牵引力可胜任多种复杂路况。

　　值得一提的是，枭龙MAX的辅助驾驶能力也可圈可点。其配备了L2辅助驾驶系统，在高速公路行驶时能够很好地保持跟车和车道居中，尤其是车道居中功能，几乎感觉不到方向盘的动作，让长途行驶更舒适。

　　吸睛外观  内饰科技化

　　相比较强悍的性能，枭龙MAX的设计并没有很硬派，而是走科技风。其前脸十分前卫、大胆，激光网状的进气格栅搭配“猎鹰眼”前灯，运动气息十足，同时极具辨识度。

　　内饰方面，由于是一款家用SUV，因此工程师在空间方面煞费苦心。该车拥有长4758毫米、宽1895毫米、高1725毫米、轴距2800毫米的大尺寸。得益于此，身高180厘米的记者无论乘坐在前排或是后排，都有充足的腿部及头部空间。此外，还拥有多达 32 处的储物空间，后排座椅可完全放倒放下一张充气床，并支持对外放电功能，满足用户露营所需。

　　智能化表现也让人印象深刻。采用三联屏设计，屏幕显示效果清晰，系统操作流畅，菜单设置合理。还配备了W-HUD抬头数字显示、2个无线充电板以及智能语音系统等先进科技，辅以氛围灯和高级音响系统，打造科技豪华的用车体验。

　　试驾小结:哈弗枭龙MAX无论是在外观设计、内饰科技还是动力和辅助驾驶方面均有出众的产品力。再加上全系标配四驱系统，让这款售价15.97万-17.97万元的新能源SUV相比其他车型更全能，竞争力更强。