▲制图/张平原

　　

罗斯海新站效果图

　　

“雪龙”号（右）和“雪龙2”号极地科考船停靠在码头。

　

　“天惠”轮货船主要承担新科考站建设物资运送任务。  新华社发

　　

泰山站的外形像一个灯笼。  新华社发

　　罗斯海新站

　　罗斯海新站位于南极罗斯海沿岸区域，建筑面积5244平方米，主体设计为南十字星造型，设计理念源自中国航海家郑和下西洋用来导航的南十字星。建成后预计可容纳度夏队员80人，越冬队员30人，计划用于开展大气环境、海洋基础环境、生物生态等多圈层、多学科的观监测和科学研究工作。

　　新华社上海11月1日电 1日上午，在雄浑悠长的汽笛声中，由自然资源部组织的中国第40次南极科学考察队搭乘3艘船出发，踏上为期5个多月的科考征程，航程总计3万多海里，将于明年4月返回。

　　据介绍，此次南极科考任务首次由3艘船保障，“雪龙”号和“雪龙2”号极地科考船从上海出发，主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务；“天惠”轮货船从江苏张家港出发，主要承担新科考站建设物资运送任务。考察队由来自国内80余家单位的460多人组成。

　　“建设罗斯海新站是本次考察最突出的亮点。”国家海洋局极地考察办公室副主任龙威表示，新站是新时代我国建立的第一个常年考察站，也是继长城站、中山站之后第3个常年考察站，是我国在南极的第5个考察站。按照计划，相关作业队员将于12月中旬抵达新站建设区域，并在60天内完成建设任务。

　　“从所处区域看，新站具有岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中相互作用的特征。”龙威认为，新站通过开展海洋生态、海冰、冰川、海平面、大气、地球物理、高空大气物理等调查、观测监测，将为评估南极生态环境和气候变化提供基础支撑。

　　此外，新站通过开展罗斯海区域陆、海、冰川以及干谷、横贯山脉等南极关键内陆区域等多学科综合科学调查，将为了解上述区域自然特征提供支撑；与有关国家一道对恩克斯堡岛南极特别保护区进行管理、开展罗斯海海洋保护区生态监测，将为保护南极生态环境作出贡献，为我国参与南极国际治理提供支撑。

　　中国第40次南极科学考察队领队、首席科学家张北辰表示，考察队将围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查，依托“雪龙”号和“雪龙2”号船分别在东南极普里兹湾、宇航员海，西南极罗斯海、阿蒙森海及南极半岛邻近海域开展生物生态、水体环境、沉积环境、大气环境及污染物分布综合调查监测。

　　【相关】

　　我国现有4个

　　南极科考站

　　●长城站

　　长城站建成于1985年2月20日，坐落在南设得兰群岛乔治王岛，是中国在南极建立的第一个科学考察站。现有大型永久建筑10座，包括生活栋、科研栋、文体栋、发电栋、综合库、食品库等。夏季可容纳60人左右考察，冬季可供20人左右越冬考察。

　　●中山站

　　中山站建立于1989年2月26日，坐落在南极大陆的拉斯曼丘陵。中山站位于南极大陆沿海，气象要素的变化与长城站差别较大，比长城站寒冷干燥，更具备南极极地气候特点。建筑面积超8000平方米，配有实验室和相应的分析仪器设备，可供科学考察人员对现场资料和样品进行初步分析研究。

　　●昆仑站

　　昆仑站建成于2009年1月27日，是南极内陆冰盖最高点上的科学考察站。主体建筑由17个工程舱组成，每个工程舱大约相当于一个6米见方的集装箱。为了抵御低温，昆仑站的主体结构全部采用耐低温的不锈钢，在-190℃时仍能正常使用。不锈钢结构和组合式工程舱外，则是复合夹芯的保温板。

　　●泰山站

　　泰山站于2014年2月8日正式建成，位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地。距离中山站约520公里，海拔高度约2621米，年平均气温-36.6℃，可满足20人度夏考察生活，总建筑面积约1000平方米，配有固定翼飞机冰雪跑道，是一座南极内陆考察的度夏站。泰山站是一个三层高架结构，高度20多米，外形很像灯笼。

　　据中新网