■海天码头引进第一台“原厂”智能桥吊。

　　本报讯（文/记者 高金环 通讯员 龚小婉 图/方志秋）桥吊是码头装卸的重要装备，其作业能力决定码头的货物吞吐能力。6日，一台宽26米、整机长度超110米、重达1200多吨的智能远控桥吊从运输船上缓缓移出，在厦门港海天码头顺利上岸。

　　这是海天码头新引进的第一台“原厂”智能桥吊。此前已投产的智能桥吊，均由传统设备改造升级而来。

　　厦门港海天码头主要运营近洋航线，最高峰时码头一天有近40艘集装箱船舶进出港。此前，码头已有20台桥吊，其中3台是智能化桥吊。

　　此次新增的智能桥吊，是海天码头委托三一海洋重工有限公司量身定制的新一代智能桥吊，安装了智能传感器、激光雷达、摄像机等设备，通过激光扫描和视觉识别技术，加上定位技术，可实现其各机构精准定位，让设备运行更加智能安全，进一步提升海天码头装卸作业能力，助力厦门港智慧港口建设。

　　记者注意到，相比岸上的老桥吊，这台新桥吊看上去整体高度略低。工作人员解释说，这是因为桥吊在进港时需要经过海沧大桥，为配合大桥限高，桥吊灵活地“自降了身高”。其前臂升起来，桥吊最高高度大概有115米，而海沧大桥限高是55米，所以必须要把桥吊整体高度降到55米以下，上岸以后用自提升的方式，把桥吊前后大梁组件进行组装。

　　据悉，设备安装完毕，大约还需50天完成调试，然后投入繁忙的生产作业。厦门集装箱码头集团海天分公司相关负责人表示，海天码头作为厦门港服务RCEP等近洋航线、打造“丝路海运”核心港区的重要节点，新桥吊到位后，将进一步提升港口的服务能级。