■BRT第一码头堵点完成改造。
本报讯(文/记者 林珊 通讯员 赵巧玲 图/陈立新)西堤路往厦禾路方向拐弯处由两车道拓宽为三车道,还设置了网约车、出租车即停即走车位。途经BRT第一码头的市民发现,该处路面交通有所改善。
记者从市大交通办获悉,BRT第一码头拥堵点已于近日完成改造。改造内容包含调整通行方式、拓宽车道、增设即停即走车位、打造集散广场和慢行空间等。
BRT第一码头枢纽站对外集散主要依托西堤路,因周边嘉丽广场、裕景中心、电力与清水进岛隧道工程等施工,西堤路往厦禾路方向道路转角处设置了施工围挡,道路线型较差,转弯通行受限。西堤路沿线共有2处公交场站、1处经停站,且有22条公交线路由西堤路转厦禾路,导致高峰期拥堵严重,车辆经常排队至西堤南三路。此外,第一码头出口因轮渡公司的现有围墙、BRT桥下绿地、第一码头截留泵站等阻隔,导致游人绕行较远,出口动线不通畅。
针对这些问题,市大交通办牵头公安、交通等相关单位,科学制定改造措施。一方面,对道路交通进行改善。包括迁移鹭江道-厦禾路交叉口路中高杆灯,将原鹭江道辅道右转车道调整为右转加直行,使西堤路车辆可从西堤南四路往轮渡方向;辅道允许直行,引导车辆分流,减轻西堤路压力;将西堤路往厦禾路方向拐弯处由两车道拓宽为三车道,打通瓶颈,提高断面通行能力。同时,路面设置网约车、出租车即停即走车位,规范停车,保障道路通行秩序。
另一方面,对第一码头出口进行优化。通过调整游客乘船动线,串联第一码头与BRT,打造开敞的集散广场和慢行空间,使游客可步行快速到达公交站、BRT站换乘。
【数据】
自今年3月起,我市相关部门全力开展全市道路交通拥堵点治理工作,累计排查拥堵点位68处,其中需实施工程改造的结构性拥堵点40个,目前已完成方案研究40个,通过专家评审39个,已完工14个。另有28处实施交通组织优化的非结构性拥堵点,市公安交警部门已全部完成整治。