■BRT第一码头堵点完成改造。

　　本报讯（文/记者 林珊 通讯员 赵巧玲 图/陈立新）西堤路往厦禾路方向拐弯处由两车道拓宽为三车道，还设置了网约车、出租车即停即走车位。途经BRT第一码头的市民发现，该处路面交通有所改善。

　　记者从市大交通办获悉，BRT第一码头拥堵点已于近日完成改造。改造内容包含调整通行方式、拓宽车道、增设即停即走车位、打造集散广场和慢行空间等。

　　BRT第一码头枢纽站对外集散主要依托西堤路，因周边嘉丽广场、裕景中心、电力与清水进岛隧道工程等施工，西堤路往厦禾路方向道路转角处设置了施工围挡，道路线型较差，转弯通行受限。西堤路沿线共有2处公交场站、1处经停站，且有22条公交线路由西堤路转厦禾路，导致高峰期拥堵严重，车辆经常排队至西堤南三路。此外，第一码头出口因轮渡公司的现有围墙、BRT桥下绿地、第一码头截留泵站等阻隔，导致游人绕行较远，出口动线不通畅。

　　针对这些问题，市大交通办牵头公安、交通等相关单位，科学制定改造措施。一方面，对道路交通进行改善。包括迁移鹭江道-厦禾路交叉口路中高杆灯，将原鹭江道辅道右转车道调整为右转加直行，使西堤路车辆可从西堤南四路往轮渡方向；辅道允许直行，引导车辆分流，减轻西堤路压力；将西堤路往厦禾路方向拐弯处由两车道拓宽为三车道，打通瓶颈，提高断面通行能力。同时，路面设置网约车、出租车即停即走车位，规范停车，保障道路通行秩序。

　　另一方面，对第一码头出口进行优化。通过调整游客乘船动线，串联第一码头与BRT，打造开敞的集散广场和慢行空间，使游客可步行快速到达公交站、BRT站换乘。

　　【数据】

　　自今年3月起，我市相关部门全力开展全市道路交通拥堵点治理工作，累计排查拥堵点位68处，其中需实施工程改造的结构性拥堵点40个，目前已完成方案研究40个，通过专家评审39个，已完工14个。另有28处实施交通组织优化的非结构性拥堵点，市公安交警部门已全部完成整治。