■“地中海·中国”号首次靠泊厦门港。

　　本报讯（文/记者 高金环 通讯员 赵璘琪  图/记者 陈立新）昨日下午，崭新的“地中海·中国”轮如同移动的“城堡”，在拖轮的护卫下从海面上缓缓驶来，停靠在厦门港嵩屿码头3泊位。这是全球最大量级集装箱船“地中海·中国”轮首航厦门港。

　　“地中海·中国”轮船舶总长399.99米，型宽61.5米，甲板面积接近4个标准足球场，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可以堆放24116个标准集装箱，是目前全球装箱量最大的集装箱船型。该船舶由中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易，为中船租赁和瑞士地中海航运公司（MSC）建造，是全球最大24000箱级超大型集装箱船系列船最后一艘，于10月9日在上海交付。

　　“地中海·中国”轮执行的是“丝路海运”命名航线，本次到访厦门港预计共装卸5100个标准集装箱，完工后将运载装有液晶显示器、储能电池组、各类工艺品、服装鞋帽、蜜柚等产品的集装箱，开往马来西亚丹戎帕拉帕斯港、斯里兰卡科伦坡港、英国费利克斯托港、德国不来梅港、荷兰鹿特丹港等全球主要港口。

　　嵩屿码头为保障“地中海·中国”轮顺利靠泊作业做了充分准备，在船舶靠泊前加强与有关口岸单位、船公司、船舶代理等单位的沟通协调，确保船舶顺利进出港；加强岸桥、场内机械的维护保养，确保各类设备处于良好状态，随时应对突发情况；通过优化作业流程，提高作业效率，全力保障该轮于今日晚间离泊远航。

　　据了解，厦门港务控股集团专注港口服务能级提升，持续做大做强港口航运经济，吸引集装箱巨轮频频“打卡”。今年以来，作为厦门港服务超大型船舶的核心作业区，嵩屿码头已靠泊86艘20万吨级集装箱船舶。